名古屋鉄道 ２０００系 ミュースカイ

　中部国際空港の開港で登場した名古屋鉄道の空港連絡特急「ミュースカイ」。
　メタリック調の色彩は空港特急のイメージによく合いますが、デザインはＮ’ＥＸに似ているような気が・・・。 
2005年6月8日　名鉄一宮駅

２８５系

583系以来の電車寝台特急用車両。ＪＲ東海とＪＲ西日本の共同開発だったように思う。７月からの営業運転に先駆けて、品川駅で行われた展示会に行ったときの写真。車内の見学もできた。ノビノビシートに感動した記憶がある。でも、いまだに乗ったことがない。（苦笑）　ちなみに、隣に見えるのはお召し機ＥＦ８１８１。夢空間を牽引していたような記憶があるが、写真を撮っていないところを見ると、記憶違いかも・・・。
このあと、撮影しているホームにスーパービュー踊り子が入線して、楽しい３並びの写真を撮った。
1998年5月　品川駅

２０１系 ９００番台

４８９系 白山

特急 「白山」 は昭和４７年に、上野～金沢を信越本線経由（長野経由）で運行する列車として誕生した。
車両は碓氷峠を越えるために、ＥＦ６３との協調運転が可能な４８９系が充当された。

１８３系 湘南新宿ライナー

「湘南新宿ライナー」 は、通勤・通学用列車”ホームライナー”の小田原～新宿を結ぶ列車として誕生した。
湘南新宿ライン開通後は同線との誤認・誤解防止のため、「おはようライナー新宿」 「オームライナー小田原」 と名称が変更された。

伊豆急行電鉄 ２１０００系

伊豆急行電鉄２１０００系は 「リゾート２１」 の愛称で親しまれている車両で、昭和６０年に登場した。この愛称は公募で決められたもの。

登場後、昭和６１年には東急線内でイベント列車として運行されたこともある。

１８３系 アルプス

新宿～松本方面に運行された夜行急行。（寝台ではない）
平成１４年１１月まで運行されていた。

アルプスの愛称は古く、昭和２６年には新宿～松本の夜行準急につけられている。

７１１系

国鉄が北海道地区にはじめて登場させた電車。在来線初の量産型交流電車でもある。

１８３系 すいごう

東京～銚子を結ぶ特急列車。
昭和３７年に、新宿・両国～銚子を結ぶ準急「総武」が、成東経由を「犬吠」、佐原経由を「水郷」として、特急「すいごう」の前身となる、準急「水郷」の名称が登場した。

１８３系 あやめ

特急 「あやめ」 は東京～鹿島神宮を結ぶ特急列車。

昭和５０年に１８３系による９両編成の電車特急として誕生した。

３８１系 やくも

岡山～出雲方面を結ぶ特急列車。
昭和４７年の山陽新幹線岡山開業に併せて誕生した。
伯備線経由で岡山～出雲市・益田を結び、車両は山岳線区に強い１８１系ディーゼルカーが使用された。

４８５系 あいづ

東京と会津地区を結ぶ特急列車。
その前身は昭和３４年に登場した同名の準急列車だが、登場時は仙台～喜多方を運行されていた。

１８３系 踊り子

「踊り子」 は昭和５６年に東京～伊豆方面を結ぶ特急列車として登場した。

それまで伊豆方面には、特急 「あまぎ」 急行 「伊豆」 が運行されていたが、これらを統合して、新しい名称を付けた列車。

１６５系 急行 なすの

急行 「なすの」 は上野～黒磯に運行されていた列車で、昭和３４年の不定期準急（特別準急として１５７系が使用されたらしい。後に１６５系に変更）として登場。
昭和４１年には不定期列車のまま急行に昇格されている。

５８３系 はくつる

昭和３９年１０月に、それまでの急行 「北上」 を格上げする形で、東北本線初の寝台特急として 「はくつる」 は登場した。

登場時の 「はくつる」 は２０系寝台車が使用され、上野～青森を運行された。