ＥＦ６６ 彗星・あかつき

平成１２年より、「彗星」 は 同じ寝台特急の 「あかつき」 に併結され運用されるようになりました。
「彗星」 は 京都～南宮崎、「あかつき」 は 京都～長崎 の運行でした。

ＥＦ６３＋４８９系あさま

ＥＦ６３直流電気機関車といえば、旧国鉄最急勾配である６６．７‰の碓氷峠の補機として平成９年まで活躍した機関車である。
平成９年に北陸新幹線（長野行き新幹線）の開業により、横川～軽井沢の在来線は廃線となった為、ＥＦ６３はその使命を終え全車引退した。

ＥＦ６５ あけぼの

ＥＦ６６ 富士

ＥＦ６２ 能登

上野～金沢を上越線経由で結ぶ寝台急行。
昭和５０年３月のダイヤ改正で登場した同列車は、１０系客車などで編成されていた。
昭和５７年の上越新幹線開業に伴い、運行経路を上越線から信越線へと変更。同時に車両も１４系寝台・座席混結となる。

ＥＦ６６ みずほ

東京～熊本・長崎を結ぶ寝台特急で、同区間を運行する寝台特急「はやぶさ」 の補完列車的役割を担った。
昭和３５年に東京～熊本に運行された 「臨時あさかぜ」 が 翌３６年に不定期列車 「みずほ」 として誕生した。

Ｃ５６ １６０

Ｃ５６テンダー式蒸気機関車は、Ｃ１２タンク式蒸気機関車にテンダー（炭水車）を繋いで、長距離運転を出来るようにした形式と言っても過言ではない。

Ｄ５１ ４９８ ＆ オリエント急行

Ｄ５１形蒸気機関車は「デゴイチ」の通称でよく知られる機関車です。

４９８号機は昭和１５年に国鉄鷹取工場で製造された機関車です。

ＥＣ４０ アプト式電気機関車

軽井沢駅前に保存されているＥＣ４０です。

ＥＣ４０形は国鉄最大の急勾配、碓氷峠のある信越本線横川～軽井沢の電化に際して導入された機関車で、当初は１００００形を名乗っていました。

ＥＦ８１ トワイライトエクスプレス

カテゴリー的には、機関車なのか客車なのか微妙ですが、まぁ掲載している画像はEF81なので機関車に（＾＾

トワイライト・エクスプレス。大阪と札幌を結ぶ超豪華寝台特急列車として、JR東日本のカシオペアと並んで有名な列車です。

ＥＦＦ5861

新サイトでの最初の画像は、ＨＮでも使っているＥＦ５８６１。

ＥＦ５８は戦後の旅客大量輸送に対応すべく登場した電気機関車ですが、その中の６１号機は設計段階からお召し（＝天皇陛下の乗車される列車）用として開発された機関車です。