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基本的な走行性能は、当時小田急電鉄の主力である５０００形・５２００形と同等とされている。
小田急電鉄の鋼製通勤電車としては最新の形式で、以後は１０００形以降のステンレス鋼車両となっている。
平成１４年より４両・６両編成各１６本、合計１６０両について順次更新工事が施されており、まだ暫くは元気に活躍する姿が見られそうだ。
ブルーリボン賞受賞記念列車のＨｉＳＥと交換
1988年 9月 読売ランド前～百合ヶ丘
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Ｎゲージ グリーンマックス
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Ｂトレイン 小田急８０００形 付属のパーツで９０００形も作れます |
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プラレール 小田急８０００形 （げんてい ２，６２５円 |
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トレインクッション ３，１５０円 |
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トレインクッション ３，１５０円 |
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プロフィール
ＨＮ：
ロクイチ
性別：
非公開
職業：
お召し列車牽引
自己紹介：
昭和28年に日立製作所で製造されました。国鉄史上唯一の設計からのお召し指定機です。
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