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201系 大阪環状線通勤電車が続きますが、しばらくご勘弁を(笑)

東海道・山陽緩行線から大阪環状線に転属した201系です。

201系は省エネが叫ばれる中、昭和54年に試作編成10両1編成が登場。試験運用を経て同56年に量産化されます。昭和60年まで1018両が製造されました。


最初に投入されたのは中央線快速。関西には昭和57年に東海道・山陽緩行線に投入されます。

登場当初は103系を置換えるものと思われ、中央線のオレンジ、総武線のカナリアのみが実車で運用されている時期に、模型の世界ではスカイブルー、ウグイス、エメラルドグリーンの各色が製品化されました。

実際には205系が登場し、さらにJR東日本では209系→E231系、JR西日本では207系→321系へと後継。模型のように、103系のように全国各地への配置には至りませんでした。

写真の201系は東海道・山陽緩行線で活躍していた201系が321系の導入によって大阪環状線に転属したもの。ブルーのまま運用に就いている車両と、オレンジに塗り替えられたものの2種類が現在存在します。
これによって環状線から103系が少し淘汰されるわけですが、こういう流れで車両配置がなされるということは、国電車両(私語)の吹き溜まりの阪和線にも転属してくるのかなぁ・・・。


201系 体質改善

201系 体質改善

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